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第478章 战争从空袭开始

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    盟军空袭法国,共摧毁50处铁路枢纽,重创25处铁路枢纽,炸毁桥梁74座,塞纳河上的24座桥梁中被炸毁18座,法国境内2000个火车头被炸毁1500个,火车车厢被炸毁1.6万节,导致铁路运输量下降62%,那些准备运送到法国前线的德军补给品,因此十分正常地被迫滞留在德法边境,无法进入法国,这让盟军指挥官大喜过望。

    5月26日从巴黎到沿海地区的所有铁路交通全部中断,诺曼底等沿海地区完全成为无铁路“孤岛”。德军只好用汽车运输来替代,但白天在盟国空军猛烈攻击下,根本无法组织有效的运输。

    正是这场空中封锁,使得德军修筑海防工事因缺乏钢筋、水泥等原料大受影响,并迫使德军将原用于修筑海防工事的2.6万名劳工转用于抢修铁路,从而使海防工事的进展十分缓慢,一直达不到预定要求。

    李默也没有去在关注别的地区,能修个什么样就什么样,但是诺曼底地区,不管盟军如何轰炸,总是在夜晚有无数的卡车把各种建筑材料和各种补给送上去,为此李默调动了一万多辆卡车。

    盟军在瘫痪了法国北部的铁路、公路交通后又建立了两道空中封锁线,重点阻滞德军第十五集团军的增援。第二阶段是从5月下旬开始,主要封锁塞纳河和卢瓦河,不让德军增援渡过这两条河,在这一阶段,盟军出动3万架次,投弹6万吨。

    如此情况下,就算李默想增援大西洋壁垒防线上的德军都不可能了。从表面上看,盟军完全达成了既定的战术目标,他们不仅给德军补给造成严重困难。而且使德军的调动受到极大限制,白天无法机动。整天进行隐蔽防空,夜间由于铁路中断,公路多处被毁,加上缺乏卡车等运输工具,许多部队只能徒步或利用自行车、兽力车行军,速度极为缓慢,这将严重影响德军战斗力的发挥。

    此外在侦察与反侦察战斗中,正是由于盟军战斗机部队的出色表现。完全阻止了德军飞机对盟军登陆部队集结地区的侦察和袭扰,德军在六周里出动525架次侦察机,绝大多数遭到有力拦截,只有极少数飞临英伦三岛,但在盟军战斗机的前堵后追下,也无法进行侦察,使德军丧失了空中侦察这个最重要的情报来源。

    盟军的海空军还从1941年4月17日起对法国沿海联合实施攻势布雷,到登陆前共出动2艘布雷舰和6个鱼雷艇支队在空军掩护下,布设多达6859枚水雷,封锁荷兰艾莫伊登至法国布勒斯特之间的港口。以阻止德国海军可能的出击。这下德国海军想要去英吉利海峡帮忙都不可能了,盟军为了登陆已经做了无微不至的准备。

    1941年5月初,盟军组织了最后一次大规模联合演习。由盟军海军司令英国海军上将拉姆齐任总指挥。演习就在美军的训练基地,除了没有进行横渡海峡外,其他环节都与实战相同。

    演习非常成功,演习结束后军官在严格保密的措施下向士兵介绍作战情况,先说明本单位的任务和登陆位置,再结合登陆滩头的照片及沙盘模型,讲解具体任务,地雷如何清除,德军火力点如何解决。占领哪个地方,一切都一清二楚。
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白领情缘美丽的儿媳妇
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