257 说法

    「刚刚说的是公事，接下来说些私事，你们都知道陈曦是我的学生……」

    当宁孑这句话钻入卓明谦的耳朵里，立刻让他回过了神来。好吧，刚才他已经震撼到了，但那只是公事，只是基地对外的表态，竟然还有私事。光是公事已经让卓明谦感觉事情大条了，这私事……

    「基地的科学家很多，导师也很多，我不知道众位导师平日里是怎么对待学生的，又或者是否为学生倾注感情。但对我来说，我门下的每个学生，都特么是我的命根子！」

    说到这里，宁孑的声音明显放大了些。其实不用如此，肃穆的神色已经能显出此时他的情绪有多不好，又有多严肃，多认真。更别提这还是宁孑第一次当众爆出了粗口，虽然以他不过三十来岁的年纪偶尔爆一句粗口并不是件很稀奇的事情。

    但有些人的成就总能让其他人下意识的忽略掉他的年纪。比如宁孑。

    二十出头的时候便已经拿到了人家六、七十岁才能拿到的各种成就，现在年过三十在许多科研人眼中已经是极为成熟的大科学家了。

    但也正因为如此，突然爆出的这句粗口更能显出此时人的愤怒情绪。

    「我不想说什么大义，甚至不想提能在太空学院就读，能在所有基地研究学习的学生们都是未来太空开拓的最为珍贵的人才。既然是私事，我现在只谈陈曦是我——宁孑的学生。现在我的学生被袭击，搜救了十余小时还未有消息，现在生死未卜，你们觉得我此时应该是何种心情？」

    沉寂了两分钟后，宁孑冷然说道：「不过既然是私事，那么现在的我可以不是科研基地总负责人，也可以不是基地首席科学家，又或者吴刚号、女娲号、夸父号的总设计师。我就是一个刚刚得到消息，知道学生生死未卜的老师。

    我现在提出两个要求，第一，陈曦必须安全获救；第二，我不管这件事是谁做的，必须要给我同时也是给陈曦一个说法。这两个要求任何一个没做到的话，最迟两个月，夸父号完成任务回到地球，我会辞去所有公职后先给你们一个说法，再给对方一个说法。这个时候我没工夫跟一帮魑魅魍魉算那么清楚。」

    话音落下，通讯便直接断开。

    这一刻，整个基地都安静了下来。

    好嘛，三个说法，且公私分得很清楚。

    如果说直接让基地退出国际月球管理委员会，收回地月通道管理权，已经让整件事复杂度攀升了，那这三个说法，就更让人头痛了。

    成功搜救陈曦是可以量化的任务，但怎样的说法能让宁孑满意，却是谁也不清楚。但这也足以让许多人惶恐。尤其是基地的科学家们。习惯了科研基地的运作模式，对于诸多一门心思只需要考虑如何在既定规则下获取更多资源来满足好奇心的科学家来说，这种改变无疑是让人难以接受的。

    越是接触基地核心的科学家们，越清楚宁孑以及智脑在基地运营中的分量。

    换了往日，其实绝大多数学者除了在自己的专业领域是没有太多话语权的，但在这个不一样的太空时代，情况的确不太一样。基地内部话语权诸多学者的话语权其实很大。

    原因也很简单。

    现在整个世界都在为开辟太空资源让路。资本关于太空的故事已经讲的太多，随着吴刚号升空，女娲号、夸父号这类能在太阳系内远航的大型科考舰问世，以及担负不同任务的浮空船开始承担各种太空任务，再到月球科研基地投入运营……

    不止是资源上的投入，整个资本市场已经把各种跟太空沾边的各类概念股炒上了天。

    不管是传统的又或者新兴起的各种公司，如果不描绘一下未来的太空梦，在资本市场上根本翻不起任何水花。哪怕是最传统

    的资源公司，比如那些掌控了石油、铁矿、铜矿等等资源的大佬们，此时几乎都已经组建并开始研究外星球地质勘探、开采等各项业务。

    但新成立的这些部门无疑都需要跟基地打交道。

    没办法，就拿外星地质勘探来说，除了基地拥有着投放机器人进行挖掘、采集等等技术之外，其他研究机构能拿得出手的技术还在通过遥感、各种波谱来对星球可能蕴含的矿藏进行分析。

    这就属于科技断代了。

    至于引领时代的各类科技公司就更是如此了。

    比如未来殖民星上的互联网基础设施建设，殖民星跟地球之间的基础通讯网络铺设，星球间的航道建设……

    诸如此类的殖民星用谁家的种子，谁家的化肥……

    说白了，一颗殖民星未来就是一个作用几十亿人口的新兴市场，抛开那些高科技产业链不谈，这些人的衣食住行、精神需求、包括星球间的通讯联通、资源互补，形成了一个个庞大的市场。

    而全世界的资本已经开始将曾经的想象开始具现化。

    但真想要未雨绸缪，就必须得跟基地打交道。

    基地是个笼统的概念，最终是由基地内部数千个人实验室以及配套的大型工业设计中心。具体来说，这些年所有资本热炒的概念，都跟基地内部的学者们息息相关。

    虽然说基地内部的管理程序，基本上不存在个人实验室直接跟投资方合作的可能，都是由智脑统一分配任务。但完成任务的实验室管理者却难免要跟外界交流。

    这也是杜邦勒希望能够参与到太空运输安全管理调查局组建中的原因。

    仅仅一条太空航路的选择跟制定就包含了太多太大的利益。简单来说太空航路就好像地球上的高速公路，动辄数十万、甚至百万、千万公里的距离需要铺设多少通信浮标，需要多少救援船，又或者说空间驿站……

    当然更大的利润还在于先开辟前往哪里的航道。

    别看太空运输安全管理调查局挂名主要权责集中在运输安全管理，以及星际航行安全事故调查，但明眼人都能看出来，这个管理部门的权责不止于此。

    一颗星球拥有哪些资源，矿藏分布、开采经营权如何分配、星际物流这门生意给谁……

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